馬自達(dá) CX-5 的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明。

它搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有 2.0L 和 2.5L 兩種選擇。

2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 114kW（155PS）/6000rpm，峰值扭矩為 200N·m/4000rpm；2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 196 馬力。

這套動(dòng)力系統(tǒng)采用了當(dāng)今先進(jìn)的“超高壓+燃油缸內(nèi)直噴+雙可變氣門正時(shí)”技術(shù)，3000PSI 高壓將汽油通過(guò) 6 孔噴油嘴以高達(dá) 206bar 的壓力精確定量噴入每個(gè)汽缸內(nèi)，效率極高，且只需用 93 號(hào)汽油。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸采用短缸徑、長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，利于車輛在低轉(zhuǎn)速域下扭矩發(fā)揮，節(jié)能性優(yōu)秀。

變速箱方面，匹配 6 速手自一體變速箱，換擋平順且反應(yīng)速度快。

液力變矩器內(nèi)部加入鎖止離合器，除極低時(shí)速和換擋瞬間外，通過(guò)離合器鎖死，最大限度降低動(dòng)力損耗，提供直接驅(qū)動(dòng)感和平順感，D 檔模式升檔無(wú)頓挫感，提速線性，大腳油門超車能積極降檔提升扭矩輸出。

此外，全系車型標(biāo)配 G-Vectoring Control 加速度矢量控制系統(tǒng)，底盤采用前麥弗遜后多連桿組合，在保持舒適性的同時(shí)兼顧操控樂(lè)趣。