兩廂車指的是將乘員艙和行李箱做成同一個(gè)廂體，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立布置的車型。

兩廂車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)很明顯，它把座艙和尾艙設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，所以只有發(fā)動(dòng)機(jī)和座艙兩個(gè)獨(dú)立的艙。其前部與三廂車無(wú)區(qū)別，但行李艙和乘員艙合為一體。

兩廂車的優(yōu)點(diǎn)不少。首先，能增加車內(nèi)空間，讓乘車更舒適。其次，它的尾部有寬敞的后車門，使用起來(lái)靈活方便，用途廣泛。再者，兩廂車多為小型車和緊湊型車，在城市駕駛時(shí)，車身更緊湊，靈活好操控，停車也更容易。另外，兩廂車的后備廂空間相對(duì)較大，能滿足家庭日常使用需求。而且，兩廂車的外觀設(shè)計(jì)往往更時(shí)尚、動(dòng)感，線條流暢，駕駛視野也比較高。

兩廂車在國(guó)外通常被稱為“Hatchback”，即掀背車。它的設(shè)計(jì)理念源自早期的甲殼蟲車型，在此基礎(chǔ)上不斷發(fā)展。兩廂車的尾門常采用折頁(yè)式設(shè)計(jì)，開啟關(guān)閉便利，開啟后能形成平整臺(tái)面，方便上下車。

兩廂車的發(fā)源地在歐洲，可追溯到 20 世紀(jì) 30 年代，像別克 Y-Job、雷諾 Viva Grand Sport 等概念或限量車型陸續(xù)出現(xiàn)。1948 至 1952 年，別克的小型車開創(chuàng)魚形車身時(shí)代，成為兩廂車的雛形。20 世紀(jì) 50 至 60 年代，歐洲汽車制造商將兩廂車推向市場(chǎng)，奧斯汀于 1959 年推出的 MINI 車型定義了兩廂車的屬性。

20 世紀(jì) 70 年代起，因石油危機(jī)兩廂車流行起來(lái)，德國(guó)大眾汽車公司 1974 年推出的 Golf 轎車確立了全世界范圍內(nèi)兩廂車設(shè)計(jì)的經(jīng)典標(biāo)準(zhǔn)。

20 世紀(jì) 80 年代，兩廂車進(jìn)入中國(guó)，夏利及以“富康”名字出現(xiàn)的雪鐵龍 ZX 成為先驅(qū)。

21 世紀(jì)初，高端汽車品牌也開始涉足兩廂車市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，兩廂車通常指沒有突出后備廂的轎車，乘坐廂與后備廂為一個(gè)連通的廂體。兩廂車多為三廂車共平臺(tái)擴(kuò)展而來(lái)，相比之下，后懸長(zhǎng)度變小，整車長(zhǎng)度也變短，長(zhǎng)寬比關(guān)系與三廂車有差別。而且兩廂車的發(fā)展趨勢(shì)是前臉線條更堅(jiān)挺、側(cè)面輪廓更具動(dòng)感、線條更流暢平整。