汽車壓縮比能否調(diào)整？答案是能。

調(diào)整汽車壓縮比主要有以下方法：磨削氣缸蓋，適當(dāng)磨削可使氣缸蓋修平，但磨削厚度不應(yīng)超過氣缸蓋平面度極限 0.20 到 0.30 毫米和曲軸回轉(zhuǎn)半徑極限 0.30 毫米。

在燃燒室內(nèi)側(cè)增加固定物，固定占有一定容積的物體，使燃燒室內(nèi)氣體容積減小，從而增大壓縮比。

更換較薄的氣缸墊，減薄氣缸墊厚度或換用薄的鋼制氣缸墊，能使燃燒室容積減小，增加壓縮比。

更換連桿，增加連桿小端與大端之間的長度，改變上下止點(diǎn)間的距離，使燃燒室容積變小，壓縮比變大。

還可以通過更換活塞和活塞環(huán)來調(diào)整，活塞頂部和缸蓋間隙決定壓縮比，更換壓縮比更高的活塞和活塞環(huán)可提升壓縮比。

更換缸蓋，有些發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋設(shè)計(jì)允許調(diào)整壓縮比，更換不同壓縮比的缸蓋能改變發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。

更換氣門彈簧，改變其硬度調(diào)整氣門升程，從而影響壓縮比。

改裝燃油噴射系統(tǒng)，調(diào)整噴射量和噴射時(shí)機(jī)，間接影響壓縮比。

使用高辛烷值燃油，能減少爆震，維持較高壓縮比。

需要注意的是，無論是增大還是減小壓縮比，都要去專業(yè)的改裝店進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)檫@對精度要求很高，操作不當(dāng)會(huì)使氣缸密封不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致功率下降。

不同壓縮比對發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性有不同影響，盲目調(diào)整可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降甚至出現(xiàn)故障。所以要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的壓縮比，以達(dá)到最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。