十佳發(fā)動機在性能方面具有諸多突出特點。

比如長城檸檬平臺旗下的 1.5T DHT 動力總成，節(jié)油性能高效，動力強勁且響應(yīng)平順，可擴展性強，能適應(yīng)多種車型降低成本。

廣汽傳祺的鉅浪第三代 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，有鍛造油軌等高新技術(shù)，動力強悍又能高效省油。

吉利的 DHE15 發(fā)動機熱效率達 43.32%、節(jié)油率超 40%，采用低壓 EGR 廢氣再循環(huán)，降低排氣溫度和壓力提升循環(huán)效率，減少氮氧化物排放，還采用了米勒循環(huán)發(fā)動機更省油，其 DHT Pro 是全球首個量產(chǎn)的 3 擋混動變速器。

中國一汽自主研發(fā)的 CA4GB15TD 發(fā)動機，具有爬坡強、起步快、油耗低、超環(huán)保、壽命長、噪音小等特質(zhì)，采用高壓縮比、米勒循環(huán)等先進技術(shù)，熱效率達 39.06%，動力達主流水平。

路虎發(fā)動機動力性能一流，直噴技術(shù)精準(zhǔn)控制燃油，可變氣門正時技術(shù)智能調(diào)節(jié)氣門開閉，材質(zhì)和工藝先進，冷卻和潤滑系統(tǒng)完善。

日產(chǎn)發(fā)動機靜音性能優(yōu)秀，大排量發(fā)動機出色。

福特發(fā)動機性能出眾，渦輪增壓技術(shù)提升動力，同排量下馬力和扭矩更強。

十佳發(fā)動機的共性特點有：新能源動力總成逐漸受關(guān)注但未成主流，大馬力高性能的 V6、V8 發(fā)動機仍受歡迎，氫燃料電池汽車嶄露頭角，小排量渦輪增壓發(fā)動機是主力，自主新能源發(fā)動機上榜少，合資與自主發(fā)動機勢均力敵，不少發(fā)動機技術(shù)有亮點。