世界頂級跑車在環(huán)保方面采取了多種舉措。

蘭博基尼整個工廠一直保持“碳中和”認(rèn)證狀態(tài)，2019 年公司食堂實(shí)現(xiàn)零塑料，車體用火車運(yùn)輸節(jié)省碳排放，2020 年達(dá)成高效管理資源等目標(biāo)，還成立“可持續(xù)發(fā)展小組”，2021 年獲“2021 綠色之星”獎。疫情期間，給員工分發(fā)可重復(fù)使用口罩減少浪費(fèi)。

法拉利選擇 SK On 電池用于首款純電動汽車，計(jì)劃 2025 年生產(chǎn)。

保時捷、瑪莎拉蒂、道奇等品牌也選用相關(guān)電池，如 LG Ensol 為保時捷和瑪莎拉蒂供應(yīng)，三星 SDI 為道奇提供。

梅賽德斯的 Vision EQXX 展示了高效電池技術(shù)、一流空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)、可持續(xù)內(nèi)飾用材等，車頂太陽能電池能為輔助系統(tǒng)供電，且項(xiàng)目啟發(fā)來自多車型。

海寧保時捷中心在能源、用水、材料等多方面遵循節(jié)能環(huán)保原則，如屋頂太陽能光伏系統(tǒng)能反向輸電，地源熱泵系統(tǒng)提高效率，雨水循環(huán)系統(tǒng)減少用水量，建筑材料環(huán)境友好，每年減少約 45%能源消耗和 50%碳排放量。

蘭博基尼在動力系統(tǒng)研發(fā)上投入多，首創(chuàng)發(fā)動機(jī)自動啟停和氣缸閉停技術(shù)降低油耗排放，新材料研發(fā)降低車重和油耗，其自然吸氣式發(fā)動機(jī)能滿足各國嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。