以下是搭載雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：

奧迪方面，A4、A5、A6 的部分車型采用此技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)能提供足夠動(dòng)力，還保持高燃油效率。

寶馬方面，3 系、4 系、5 系的部分車型搭載該技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁輸出，且燃油經(jīng)濟(jì)性佳。

奔馳的 C 級(jí)和 E 級(jí)部分車型也運(yùn)用此技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

沃爾沃 XC60 和雷克薩斯 RX 的部分車型有這一技術(shù)，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)。

此外，長(zhǎng)安歐尚 X7 PLUS、福特翼虎的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬 1 系 3 缸 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、攬勝星脈 Ingenium 發(fā)動(dòng)機(jī)也具備。

CE16 發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬眾多車型中應(yīng)用廣泛，包括 1 系、2 系、3 系、4 系、5 系、6 系、7 系等，插電混動(dòng)車型如 530Le、740Le 等也采用。

東風(fēng)標(biāo)致 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6THP 系列渦輪增壓引擎有特殊的“單渦輪雙渦管”結(jié)構(gòu)，高性能低油耗，寶馬新 1 系和 MINI Cooper S 車型也搭載。

英菲尼迪 Q50 搭載奔馳共享的 M274930 發(fā)動(dòng)機(jī)，并做后續(xù)調(diào)校研發(fā)。

華頌 7 配備寶馬 N20 系列發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速 ZF 手自一體變速器。

奧迪 Q7、保時(shí)捷卡宴 cayenne、2011 款途銳共用 3.0LV6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新一代路虎攬勝典范加長(zhǎng)版搭載 Ingenium 3.0L 直列 6 缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列 6 缸布局，功率和扭矩輸出線性，還有連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)等亮點(diǎn)，做到不同工況下進(jìn)排氣的精準(zhǔn)控制。