問(wèn)

水陸兩用車的燃料消耗量大嗎？

水陸兩用車的燃料消耗不大。

水陸兩用車具備車與船的特性，能水陸通行，用途廣泛，常用于軍事、救災(zāi)、勘探、旅游等領(lǐng)域。

1805 年世界上第一輛水陸兩棲車雛形在美國(guó)誕生。最初它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪軸的皮帶和皮帶輪驅(qū)動(dòng)槳輪在水上行駛。

二戰(zhàn)期間美、德兩國(guó)生產(chǎn)水陸兩棲車投入戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)后部分用于水上救援及海上緝私。目前民用水陸兩用車多為二戰(zhàn)期間車輛的改裝車，主要用于旅游。

隨著氣候異常增多，對(duì)水陸兩用車的需求明顯增長(zhǎng)。

在技術(shù)方面，水陸兩棲車輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)引入更多機(jī)械和能量自由度，但存在能量管理問(wèn)題?，F(xiàn)有能量管理方法無(wú)法自動(dòng)化權(quán)衡各種必要決策因素，比如燃料消耗的最小化、轉(zhuǎn)速及時(shí)跟蹤以及扭矩合理補(bǔ)償?shù)?。不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)有解決方案，比如一種水陸兩棲車包括動(dòng)力系統(tǒng)和控制器，控制器能獲取動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)數(shù)據(jù)和等效燃料消耗量，并基于模型預(yù)測(cè)控制算法和等效燃料消耗量構(gòu)建能量管理方法，基于 kkt 最優(yōu)條件搭建變權(quán)重能量管理方法，從而有效降低燃料消耗。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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