水氫發(fā)動機(jī)的技術(shù)成熟度目前還存在一定爭議。

從一些方面來看，它在技術(shù)上有一定的成熟性。像日本豐田公司一直在對燃料電池動力進(jìn)行研發(fā)。湖北工業(yè)大學(xué)車載鋁合金水解制氫技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人也表示目前的成果是成熟的。

然而，也有不少問題存在。首先是成本較高，這導(dǎo)致一直沒大批量投產(chǎn)。工信部未收到有關(guān)青年汽車公司“水氫能源車”的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請，該車型未獲得產(chǎn)品公告，不能生產(chǎn)銷售和上路行駛，也沒有申報(bào)新能源汽車補(bǔ)貼。

而且所謂的“水氫發(fā)動機(jī)”，技術(shù)來源是湖北工業(yè)大學(xué)的兩項(xiàng)專利，這種技術(shù)可能涉及不成熟的部分，有一定夸大。

從實(shí)際操作看，水氫發(fā)動機(jī)是在特定裝置中放入鋁粉和水，通過反應(yīng)獲得氫氣來驅(qū)動汽車。但這種方式存在一些難點(diǎn)，比如反應(yīng)過程的控制、產(chǎn)物的處理等。

此外，水氫發(fā)動機(jī)的罐體比氫能源發(fā)動機(jī)小，反應(yīng)和過濾等環(huán)節(jié)的效率和穩(wěn)定性也有待考量。

總的來說，水氫發(fā)動機(jī)的技術(shù)有一定基礎(chǔ)，但要達(dá)到廣泛應(yīng)用和成熟的程度，還需要解決諸多問題，進(jìn)行更多的研究和改進(jìn)。