本田新雅閣的動力性能相當(dāng)出色。

燃油版采用全新雅閣銳·T 動 1.5T 發(fā)動機(jī)，匹配 CVT 無級變速箱，最大功率 141kW，最大扭矩 260N·m，駕駛感受上動力響應(yīng)靈敏且加速平順。

1.5T 燃油版的 280TURBO 搭載高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力 194 匹，峰值扭矩 260 牛米，實(shí)測百公里加速 7.76 秒，技術(shù)上通過改良排氣道和渦輪提升了動力響應(yīng)和渦輪效率。

混動版搭載 i-MMD 雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，主要由阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、離合器、大容量鋰離子電池以及 PCU 控制單元構(gòu)成。阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)可靠性高、熱效率高，綜合油耗僅 4.2L/100km。電動 CVT 能保證動力輸出穩(wěn)定，電動機(jī)組最大功率達(dá) 135kW，最大扭矩達(dá) 315Nm，混動系統(tǒng)最大功率為 158KW，超越了 3.0L V6 汽油版雅閣的最大扭矩。實(shí)測百公里加速 7.5 秒，百公里油耗 5.1L。i-MMD 的強(qiáng)混系統(tǒng)在保證平順性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，加大了電動機(jī)功率，加速性能和動力爆發(fā)都有很大提升。

在市區(qū)駕駛時(shí)，燃油版和混動版區(qū)別不大，但高速行駛或超車時(shí)，新雅閣表現(xiàn)突出，更有駕駛樂趣。混動版的“sport”特點(diǎn)使其成為國內(nèi)最運(yùn)動的混合動力車型之一。

操控方面，第十代本田雅閣降低整車重心，座椅位置下降，增強(qiáng)抓地力和貼地感。全系標(biāo)配雙小齒輪式可變速比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升轉(zhuǎn)向反應(yīng)和操控循跡性能，匹配 AHA 敏捷操控輔助系統(tǒng)，駕駛感受舒適平滑且敏捷。

底盤方面，前麥弗遜式懸掛采用 L 型鋁制前下臂提升懸掛彈性和舒適性，降低噪音，E 型多連桿獨(dú)立懸掛循跡性清晰，增強(qiáng)駕駛者掌控感。