本田思迪的安全性是比較出色的。

主動安全方面，配備了 ABS 防抱死系統(tǒng)和 EBD 電子制動力分配系統(tǒng)，能自動感應(yīng)及調(diào)節(jié)前后車輪制動力的分配，讓制動更穩(wěn)健可靠。還有 EPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在各種行駛工況下提供最佳助力，改善汽車轉(zhuǎn)向特性。前后霧燈、高位制動燈、防炫目內(nèi)后視鏡和駕駛員車窗防夾功能等也是其主動安全裝備。

被動安全方面，思迪采用了本田獨創(chuàng)的 G－CON 安全技術(shù)。車身采用特殊設(shè)計，發(fā)動機(jī)艙為吸能式結(jié)構(gòu)，車身前、后、側(cè)面及頂部的撞擊緩沖區(qū)全面強(qiáng)化，能有效分散碰撞能量，降低對乘員的沖擊。比如車前部縱梁的拱形側(cè)車架結(jié)構(gòu)，通過兩個分離的彎曲點吸收碰撞沖擊力，提高前縱梁能量吸收，減少乘員艙變形。車身地板下的四向橫梁結(jié)構(gòu)能充分吸收來自各個方向的沖擊，前后車門均采用高強(qiáng)度鋼板材料的防撞桿結(jié)構(gòu)，尤其是前門防撞桿抗拉強(qiáng)度高達(dá) 1100MPa 以上，增強(qiáng)側(cè)面碰撞時的乘員保護(hù)性能。思迪的所有座位都配備安全帶，前排座椅配備帶預(yù)緊裝置和限荷器的三點式安全帶，能更好保護(hù)乘員胸、腹部。前排座椅的燃爆式預(yù)緊器可消除碰撞開始時安全帶與乘員身體的松弛量。另外，限荷器能確保安全帶拉力不超限，緩和對乘員胸部的沖擊。思迪還設(shè)置了在轉(zhuǎn)向盤和儀表板上的前排雙安全氣囊，配合安全帶系統(tǒng)，為乘客提供安全保障。潰縮吸能式轉(zhuǎn)向柱的設(shè)計，能減輕碰撞事故中轉(zhuǎn)向盤連同轉(zhuǎn)向柱對人體的傷害。此外，車內(nèi)乘員艙內(nèi)部頂篷側(cè)面、各立柱內(nèi)部等部位采用能量吸收材料，緩和碰撞時對頭部的沖擊力。

在行人保護(hù)方面，發(fā)動機(jī)罩鉸鏈、雨刮轉(zhuǎn)軸采用易變形結(jié)構(gòu)吸收沖擊，發(fā)動機(jī)罩、翼子板和保險杠也有吸收沖擊的構(gòu)造。

從安全試驗來看，思迪在正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗、正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗中表現(xiàn)均衡，未出現(xiàn)“偏科”現(xiàn)象，體現(xiàn)了思迪在安全性方面較優(yōu)秀的表現(xiàn)。