寶馬三系提升動力可以從以下幾個方面著手。

首先是火花塞升級，把普通鎳銅火花塞換成銥金屬火花塞。銥金屬火花塞壽命長，能耐高溫，點火能量強，但要注意耐熱值的選擇。自然吸氣車輛選 5 度至 7 度的，渦輪增壓車選 7 度以上的。

其次是渦輪增壓方面，自然吸氣車可加裝渦輪增壓裝置，渦輪增壓車能更換中冷和更大尺碼的渦輪，大幅提升馬力。

接著是火線優(yōu)化，把原車高阻值火線換成低阻值火線，讓點火線圈能量最大程度傳到火花塞上，不過要小心跳火、干擾等問題。

還有就是修改 ECU 程式，加大供油量、延后斷油時間，讓馬力輸出更線性。

另外，刷 ECU 動力升級也不錯，像 19 款寶馬 320Li B48 2.0T 通過艾森刷 ECU，能在安全穩(wěn)定且不損傷發(fā)動機壽命的前提下優(yōu)化動力。

硬件改裝比如進排氣套件和泄壓閥等也行，但要先檢測車輛，確認無故障后進行路試采集數(shù)據(jù)，連同原廠程序發(fā)給國外技術團隊定制服務。比如 18 款寶馬 320Li 經(jīng)過特調(diào)動力提升明顯。

最后，20 款寶馬 320i B48 2.0T 刷 ECU 也有提升空間，試駕反饋油門輕盈，原車提速拖拽感消失，加速動力積極強勁，推背感明顯，甚至能反超寶馬 325。