知名輪胎廠家有很多獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新。

米其林有 SELFSEAL 自修復(fù)技術(shù)，在輪胎內(nèi)側(cè)氣密層噴涂特殊密封膠，能有效修復(fù)約 80%的螺絲釘和約 90%的釘子導(dǎo)致的直徑不大于 6 毫米的刺扎。還推出免充氣輪胎，計(jì)劃于 2024 年引入乘用車。

普利司通的發(fā)泡橡膠技術(shù)，能讓輪胎在冰路、雪路更具抓地力，長(zhǎng)時(shí)間磨損仍保持性能。高強(qiáng)度橡膠是一種先進(jìn)的輪胎新材料，抗裂和耐磨，有望使輪胎變薄變輕。Enliten 技術(shù)能減少輪胎用料和滾動(dòng)阻力，降低燃油消耗和二氧化碳排放。

固特異的“Duraplus 耐乘”系列采用高碳分子鏈結(jié)構(gòu)配方，加深花紋和胎面，更耐磨且保證剎車和舒適性。SealTech 自修護(hù)技術(shù)可降低輪胎胎面穿刺后漏氣風(fēng)險(xiǎn)。

德國(guó)馬牌的 ContiSilent?輪胎降噪科技，配備內(nèi)胎減震器，最高可降車內(nèi)噪音 9 分貝。

正新輪胎為凱越機(jī)車提供 CM-S1 和 CM-EX01 輪胎。CM-S1 輪胎減重且采用半熱熔抓地配方，鋼絲 0°無接縫纏繞技術(shù)，在不同壓彎角度都能保證穩(wěn)定性和操控性。CM-EX01 輪胎專為發(fā)燒友而生，新設(shè)計(jì)的復(fù)古胎能適應(yīng)多種路況，內(nèi)部采用高強(qiáng)度材質(zhì)，性能優(yōu)于同等級(jí)競(jìng)品。

住友橡膠有 Direct TPMS 直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，還與相關(guān)公司合作提供輪胎氣壓控制解決方案服務(wù)，并完成自動(dòng)駕駛汽車胎壓數(shù)據(jù)鏈接。其核心傳感技術(shù)“SENSING CORE”能檢測(cè)輪胎抓地力等信息。在輪胎耐用性方面，查明“void”孔洞現(xiàn)象，研發(fā)“Tyre Leap AI Analysis”分析技術(shù)，提升輪胎性能持久性。