防滑輪胎的工作原理主要包括以下幾個(gè)方面。

首先，防滑輪胎的外胎花紋粗而深，在汽車重力作用下，能扎入雪中，使雪被“吃”進(jìn)溝槽，獲得較好的驅(qū)動(dòng)力，避免車輪空轉(zhuǎn)打滑。

其次，輪胎表面添加特殊橡膠材料，這種材料通常是高摩擦系數(shù)的聚合物，在濕滑或結(jié)冰路面提供更好抓地力和穩(wěn)定性。

再者，胎面采用特殊花紋設(shè)計(jì)，比如紋路深、方向和結(jié)構(gòu)特殊，受壓變形能壓進(jìn)積雪增加附著力，離開(kāi)路面能釋放積雪，且細(xì)小紋路多，大大增加雪地附著力。

還有，低溫時(shí)，雪地胎特殊橡膠配方使橡膠保持優(yōu)異性能，依舊柔軟，與冰雪路面接觸產(chǎn)生更大摩擦力，有更好制動(dòng)和操控表現(xiàn)。

像米其林的防滑輪胎，通過(guò)精心調(diào)校橡膠配方，在低溫下保持適度柔軟，平衡操控和剛性、排水性能。其冰雪抓地技術(shù)中，輪胎花紋是關(guān)鍵，具備五個(gè)方向抓地力，確保行駛穩(wěn)定。胎面的融水粉末創(chuàng)新，遇水融化形成微孔排水，高效排水設(shè)計(jì)通過(guò)增加 Z 型細(xì)小溝槽提升排水能力。

總之，防滑輪胎通過(guò)這些設(shè)計(jì)和技術(shù)，讓車輛在各種惡劣路況下都能保持穩(wěn)定，避免打滑和漂移，增加安全性和穩(wěn)定性。