二手車行主要有收購模式、中介模式、寄賣模式、合作模式。

收購模式是主流，利潤相對高，能提供試駕看車體驗，利于打造品牌，但庫存資金風險大，要承擔車價波動風險，需更專業(yè)團隊。

中介模式無需大量資金和場地成本，無庫存周轉風險，可缺點是難沉淀忠誠客戶，難形成品牌影響力。

寄賣模式資金占用少，選擇靈活，資金風險小，能贏得客戶信任，資金效率高風險低，不過寄賣車輛前期難控制，看車效率低，車商利潤一般，對銷售能力要求高，車輛整備維修難統(tǒng)一標準。

合作模式能降低資金風險，解決周轉問題，加快庫存周轉，但利潤少，瑣事多，易起爭執(zhí)。

獨立的二手車經銷商分實體店經營和經紀業(yè)務兩種。實體店經營主要盈利靠車輛購銷差價、檢驗評估等費用；經紀經銷商靠提供服務收費。

整車廠經銷商通過新車置換回收獲取車源，盈利有車輛購銷差價、廠商補貼等。

二手車交易市場由眾多單體公司和連鎖經銷商組成，盈利來自店面租賃等服務收費、基本費用、評估鑒定費等。其有政策優(yōu)惠和信譽保障，設施完備，車源豐富，定價科學合理，但也存在政府干預大、服務銷售脫節(jié)、專業(yè)化程度不夠等問題。

二手車特許經營屬于商品商標型，盈利靠授權費、車輛購銷差價等，優(yōu)勢是管理運營品牌化專業(yè)化。

國家放開經營權后，二手車市場繁榮，交易模式改變，杜絕不良行為。市場經營批發(fā)二手車業(yè)務可借助優(yōu)勢批量采購各地車，利用價差銷售，帶動市場活力。發(fā)展相關配套業(yè)務如維修保養(yǎng)等，不能欺騙消費者，要樹立形象，出具驗收合格證等，即便價格高也能讓消費者放心購買。