本田車的發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)顯著。

VTEC 技術(shù)能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化智能調(diào)控氣門正時與升程，低轉(zhuǎn)速時燃燒效率高，高轉(zhuǎn)速動力強(qiáng)勁。

i-VTEC 在其基礎(chǔ)上改進(jìn)，可按負(fù)荷調(diào)整氣缸關(guān)閉狀態(tài)，低負(fù)荷關(guān)部分氣缸省油，高負(fù)荷全打開增動力。

直噴技術(shù)讓燃油直噴燃燒室，燃燒效率和動力提升，比多點(diǎn)噴射更精準(zhǔn)控制燃油。

渦輪增壓技術(shù)加大進(jìn)氣量和壓力，同排量輸出馬力更大，省油且動力強(qiáng)。

混合動力技術(shù)由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，按需切換動力源，省油又平順。

“地球夢”發(fā)動機(jī)是一系列新技術(shù)統(tǒng)稱，以 VTEC 為基礎(chǔ)，加缸內(nèi)直噴和改進(jìn)進(jìn)氣道，降油耗提動力，不少車型如雅閣、思域等都在用。

像凌派用的 i-vtec 技術(shù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定動力好，工作時電腦控制機(jī)油改變小渦輪狀態(tài)從而調(diào)氣門。

本田發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)，功率和效率高，抗震佳能有效抗撞擊。

燃油經(jīng)濟(jì)性好，省油降低運(yùn)行成本。

維護(hù)方便，模塊化設(shè)計更換部件容易，成本低周期長。

污染排放少，噪音低更環(huán)保。

價格合理有多種選擇。

紅頭機(jī)技術(shù)保證低速燃油經(jīng)濟(jì)性和高速爆發(fā)力，升級版增加可變氣門正式控制技術(shù)提功率。

整體技術(shù)領(lǐng)先，VTEC、i-VTEC、VCM 等讓動力和燃油經(jīng)濟(jì)性水平高。

品質(zhì)有保證，生產(chǎn)嚴(yán)格把關(guān)，可靠性高故障少，節(jié)能環(huán)保，帶來良好駕駛體驗，動力輸出和平順性出色。