私家車的報廢標準通常是以行駛里程來衡量，一般行駛 60 萬公里后會引導報廢。

以前私家車有退休工作年限的限制，如今已取消，改為以 60 萬公里的里程限制為準。

像礦山行業(yè)輕型、微型貨車及專用車累計行駛 30 萬公里，重型、中型貨車累計行駛 40 萬公里，特大型、中型、輕型客車及汽車累計行駛 50 萬公里，其他汽車累計行駛 45 萬公里就要報廢。

各類出租車使用 8 年，輕型、微型貨車和帶牽引車的貨車及礦山行業(yè)專用車輛可用 8 年，允許延期報廢不超過 4 年，延期期間每年驗證兩次。其他使用 10 年的車輛允許延期報廢不超過 5 年，延期期間每年驗證兩次。

車輛損壞嚴重或技術狀況不佳，因各種原因無法修復的也要報廢。

家用轎車達到 60 萬公里時需要進行年檢，確保車輛符合安全標準，無法通過年檢就強制報廢。

除了里程標準，維護和保養(yǎng)對延長車輛壽命很重要，能確保性能良好，減少維修費用，提高行車安全性。

隨著年檢次數(shù)增加，維護成本也會相應增加，所以及時報廢能降低用車成本、保障行車安全。

總的來說，私家車報廢是基于行駛里程和安全標準的綜合考量，車主應密切關注車輛狀態(tài)，注意保養(yǎng)維護，在適當時候做出正確的報廢決策。