四川一汽豐田普拉多的越野性能那是相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，它搭載 2.4T 1MT HEV 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，匹配直流電機(jī)和 8 擋手自一體變速箱，最大功率達(dá) 243kW，最大扭矩達(dá) 630N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，爬坡、脫困都不在話下，輕松滿足越野時(shí)高扭矩需求。

四驅(qū)系統(tǒng)采用托森限滑式全時(shí)四驅(qū)，能智能分配扭矩，不管是泥濘、沙地還是雪地，都能保證各輪胎有良好抓地力與驅(qū)動(dòng)力，部分車型還帶電控機(jī)械式后橋差速器鎖，越野能力進(jìn)一步提升。

底盤懸掛靠譜，非承載式車身設(shè)計(jì)讓車架強(qiáng)度高、抗扭性強(qiáng)，保護(hù)車身和乘客安全。前雙橫臂螺旋彈簧式獨(dú)立懸架與后四連桿螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架組合，保障高強(qiáng)度越野時(shí)的穩(wěn)定可靠。

通過性也沒得說，最大接近角 31 度，最大離去角 22 度，最小離地間隙 201mm，大落差炮彈坑、涉水路況都能應(yīng)對(duì)。

輔助越野配置豐富，MTS 多地形選擇模式系統(tǒng)和 CRAWL 低速巡航功能，讓沒太多越野經(jīng)驗(yàn)的駕駛者也能輕松駕馭，SDM 電控穩(wěn)定桿分離裝置可手動(dòng)切換前穩(wěn)定桿 ON/OFF，兼顧越野和城市駕駛。新車用了和 300 系列一樣的 GA-F 平臺(tái)，大幅提升惡劣路況通過性。還首次搭載 EPS 電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛更輕盈，城市低速行駛轉(zhuǎn)向自如，高速扎實(shí)穩(wěn)健。在 SDM 電控穩(wěn)定桿分離裝置幫助下，能在越野和城市駕駛間自由切換，不管啥路況都穩(wěn)定舒適。