薩博 94x 的操控性不錯。

它配備了薩博的 XWD 全輪驅(qū)動系統(tǒng)，基于偏向前驅(qū)的 Haldex 系統(tǒng)，正常行駛時按 90/10 比例分配前后輪動力，需要時可將最多 90%動力傳遞至后輪。

后軸還有 ELSD 電控限滑差速器，能將動力最大限度傳遞至車輪，在過急彎、泥濘路面或高速變換車道時瞬間完成動力輸出轉(zhuǎn)變。

薩博的 DriveSense 駕駛感應系統(tǒng)能提供不同模式，從舒適到運動，包括阻尼速率、節(jié)氣門開閉靈活度、變速器換擋速度和助力轉(zhuǎn)向力度等都能調(diào)節(jié)。

即便在舒適模式下，轉(zhuǎn)向也較沉，但很多薩博車主喜歡這種類似運動車的沉重穩(wěn)定感。

剎車踏板需要很大力度，制動系統(tǒng)瞬間起作用，雖對專業(yè)賽車手來說不錯，但一般駕駛員需時間適應。

在擁擠的環(huán)城快速路上駕駛 9-4X 快速變換車道不難，盲點信息系統(tǒng)助力下，其城市道路行駛性能不遜于同級車型。

而且，這款車的空間寬敞，高車頂設計讓后排頭部空間充裕。

總的來說，薩博 94x 的操控性有其獨特優(yōu)勢，能滿足駕駛者的需求。