碳纖維引擎蓋比普通引擎蓋輕很多。

以常見(jiàn)的車(chē)型為例，碳纖維增強(qiáng)引擎蓋比鋁制引擎蓋輕 2 - 3 公斤，比鋼制引擎蓋輕 7 - 9 公斤，大約輕 63%。

像奧迪 RS4，碳纖維的引擎蓋大概 10kg 左右，而原廠的大概得 20kg 左右，減重 10kg 左右。

日產(chǎn) GT - R Nismo 特別版的碳纖維引擎蓋，僅比普通版引擎蓋減少 100 克的重量。

碳纖維復(fù)合材料制作的引擎蓋相對(duì)于金屬引擎蓋重量?jī)?yōu)勢(shì)明顯，大約能降低 30%的重量。

碳纖維引擎蓋能降低重心，并能在前后之間更好地分配重量。車(chē)身每降低 10%，每百公里可以節(jié)約 6%～8%的燃油。

碳纖維制品的紋路美觀大方，拋光處理后很有質(zhì)感，材料可塑性強(qiáng)能滿(mǎn)足個(gè)性化定制需求。

傳統(tǒng)的引擎蓋多使用鋁合金或鋼板等金屬材料，這類(lèi)材料存在重量過(guò)大，容易腐蝕的缺陷。

碳纖維材料耐酸堿、耐鹽霧，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)不會(huì)出現(xiàn)生銹的情況。

總之，碳纖維引擎蓋在減重方面表現(xiàn)出色，能讓汽車(chē)更靈活、油耗更低，還具有更好的安全性和美觀性。