特斯拉上海建廠給中國新能源汽車市場格局帶來了諸多改變。

首先，提升了特斯拉自身儲能產(chǎn)品供應(yīng)和競爭力，其儲能與電動汽車業(yè)務(wù)協(xié)同，增加品牌影響力和用戶黏性。

同時(shí)，利用中國成本和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，擴(kuò)大全球儲能市場份額。

再者，帶動中國儲能技術(shù)和市場發(fā)展，為新能源汽車提供更優(yōu)電力保障。

它促使國內(nèi)車企加快轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，紛紛采取降價(jià)擴(kuò)產(chǎn)增配等舉措。

在中國建設(shè)的儲能超級工廠，初期規(guī)劃年產(chǎn) 1 萬臺 Megapack，為中國提供更多高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的儲能方案，助力碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

特斯拉用互聯(lián)網(wǎng)思維和新電子電氣架構(gòu)，重新定義汽車，打造智能電動產(chǎn)品，加速汽車產(chǎn)業(yè)變革，打破對中國制造汽車的偏見，將“高質(zhì)量、高價(jià)值”的中國制造汽車推向國際高端市場。

它加速了汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)了良好生態(tài)。此前傳統(tǒng)車企對新能源前景信心不足，投入不夠，技術(shù)創(chuàng)新乏力，產(chǎn)品力低，而特斯拉到來激發(fā)了活力。

上海建廠構(gòu)建起完整產(chǎn)業(yè)鏈，帶動產(chǎn)業(yè)配套，促進(jìn)上下游協(xié)同發(fā)展。

還提高了生產(chǎn)效率，不再依賴國外電池，省去調(diào)配物流和關(guān)稅環(huán)節(jié)。

總之，特斯拉上海建廠激發(fā)了國內(nèi)電動車市場活力，創(chuàng)造大量就業(yè)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，帶來了良性競爭和積極改變。