特斯拉 Model 3 實(shí)車曝光，與同價(jià)位車型相比優(yōu)勢不少。

首先外觀上，整體輪廓變化不大，但前臉增加棱線更具立體感，前大燈組更狹長且辨識(shí)度高，車尾的尾燈造型精致，車長增加且風(fēng)阻系數(shù)降低，前保險(xiǎn)杠下方新增進(jìn)氣口，輪轂樣式更時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，依舊簡潔，取消木紋飾板增加氛圍燈帶，檔次感提升，取消方向盤后方撥桿，換擋在中控屏完成，前排座椅支持通風(fēng)，后排增加 8 英寸觸控屏，增加中控臺(tái)無線充電、后排座椅加熱和后視鏡自動(dòng)折疊功能。

動(dòng)力上，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率 194 千瓦，長續(xù)航版四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率 331 千瓦，續(xù)航里程有所增加，0-100km/h 加速時(shí)間縮短到 5.4 秒，最高時(shí)速提升到 230km/h，續(xù)航里程增加到 460km。還采用了寧德時(shí)代的 M3P 新型磷酸錳鐵鋰電池，提升續(xù)航的同時(shí)降低成本，車身采用一體壓鑄工藝控制成本。

智能配置上，可能搭載全新的 HW 4.0 智能硬件架構(gòu)，標(biāo)配的智能駕駛夠用，完全自動(dòng)駕駛的 FSD 據(jù)說今年就上。另外，超充網(wǎng)絡(luò)完爆很多同價(jià)位車型。純電發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá) 275Ps，P 版電動(dòng)機(jī)最大馬力高達(dá) 486Ps，乘坐感受和懸架調(diào)校出色。較長的續(xù)航公里數(shù)以及眾多的充電樁也解決了電量擔(dān)憂。

對(duì)比寶馬 i3，Model 3 操控好，智能化體驗(yàn)更強(qiáng)。對(duì)比沃爾沃 EX30，Model 3 內(nèi)飾大膽，將封閉式格柵和簡約內(nèi)飾風(fēng)格發(fā)展成潮流。總之，特斯拉 MODEL 3 優(yōu)勢明顯。