特斯拉 Model Y 降價(jià)很有可能引發(fā)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)。

首先，特斯拉作為電動(dòng)車行業(yè)巨頭，其影響力巨大，Model Y 又是受歡迎的車型，降價(jià)必然會(huì)在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生沖擊。

像比亞迪等車企，為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)被曝出要求供應(yīng)商降低成本。而且此前每次特斯拉調(diào)價(jià)，其他品牌為保持競(jìng)爭(zhēng)力只能跟降。

其次，今年前 10 個(gè)月，很多車企完成年銷量目標(biāo)的比例不樂觀，像比亞迪、吉利、零跑等少數(shù)車企完成率超 8 成。從 11 月開始，借著“雙十一”，不少車企已打響“收官之戰(zhàn)”，推出各種優(yōu)惠政策，極氪全系至高立省 11 萬元，上汽集團(tuán)旗下多款車型參與促銷，優(yōu)惠力度很大。

再次，近期眾多新車型上市，如樂道 L60、極氪 7X 等，都是沖著 Model Y 來的，競(jìng)爭(zhēng)激烈，Model Y 降價(jià)吸引消費(fèi)者，也促使其他車企跟進(jìn)。

另外，特斯拉自身也有降價(jià)原因，比如銷量下滑和新老款即將更迭。今年第三季度特斯拉全球交付量雖有新高，但前三季度累計(jì)交付量同比下滑 2%，為實(shí)現(xiàn)全年銷量正增長目標(biāo)，選擇在 Model Y 上發(fā)力。

總之，特斯拉 Model Y 降價(jià)引發(fā)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的可能性極大。