特斯拉 Model Y 降價通常不會影響其銷量，反而會促進(jìn)銷量提升。

從實(shí)際情況來看，Model Y 大幅降價后，訂單數(shù)短時間內(nèi)就超過了整個 6 月份的銷量，甚至訂單都排到了九月份。

今年以來，Model Y 已多次降價，每次降價都引發(fā)了市場的強(qiáng)烈反響，不少消費(fèi)者紛紛搶購，銷量大幅增長。比如 10 月份在中國的銷量達(dá)到 5.5 萬輛，其中 Model Y 占比超過一半，遠(yuǎn)超 9 月份的銷量。

Model Y 降價不會影響銷量的原因在于其品牌影響力大，很多追隨品牌號召力的用戶不會被產(chǎn)品介紹打動，他們覺得特斯拉是國際一流大品牌，不太在意后期改款，現(xiàn)有配置也夠用。

而且，降價對購車用戶吸引力很大，購車用戶關(guān)注總價，像五年 0 息和減 1 萬這樣的優(yōu)惠力度大。同時，用戶也會對比金融費(fèi)率。

Model Y 降價還能抵消競爭對手的價格優(yōu)勢，鞏固自身在中高端市場的領(lǐng)先地位。雖然目前小鵬等競品沒有針對性政策，蔚來相關(guān)競品車型的權(quán)益政策也變化不大，但 Model Y 的產(chǎn)品力高，有高性能、高續(xù)航、高科技等特點(diǎn)，這是其保持銷量增長的重要因素。

另外，特斯拉的降價也是一種市場策略。一方面可以吸引更多消費(fèi)者選擇電動車，擴(kuò)大新能源汽車市場規(guī)模和份額；另一方面能提高品牌知名度和口碑，增強(qiáng)消費(fèi)者對產(chǎn)品和服務(wù)的信任和滿意度。

不過，由于需求大幅增加，加上特斯拉目前在中國只有上海超級工廠一個生產(chǎn)基地，還要面對全球范圍內(nèi)的芯片短缺、物流成本上漲等供應(yīng)鏈問題，導(dǎo)致 Model Y 交付日期延長至兩個月。