特斯拉車在國內(nèi)和國外的價格不一樣。

以Model 3后驅(qū)版為例，國內(nèi)價格22.9萬元起，日本要27.7萬元以上，歐洲地區(qū)30萬以上，澳大利亞、新西蘭及新加坡等地甚至40-52萬元左右。

Model 3高性能版國內(nèi)32.9萬元起，香港、美國35、36萬元以上，最貴60萬以上。

Model Y后輪驅(qū)動版中國市場25.89萬元起，比德國、法國、加拿大等市場便宜10萬元以上。

Model S新車國內(nèi)長續(xù)航版本85.999萬，海外89990美元，約合人民幣58.15萬元，國內(nèi)比美版貴28萬左右。

Model X國內(nèi)90.999萬元，美版99990美元，約合人民幣64.62萬元，國內(nèi)比美版貴約26萬。

造成價格差異的原因，除了國內(nèi)針對新能源市場的補(bǔ)貼外，還跟全球統(tǒng)一化的定價策略有關(guān)。對于純進(jìn)口車型，多出的各種稅務(wù)也是因素。

國產(chǎn)后的特斯拉Model 3預(yù)計售價比美國本土價格高8%-10%。

在中國內(nèi)地，Model Y起售價約為23.99萬元，Model 3起售價為24.59萬元，是全球較低價格區(qū)間。

美國特斯拉Model Y AWD約為345000元。日本特斯拉Model Y AWD約為287700元。中國臺灣特斯拉Model Y AWD約為472700元。

在新加坡，購買一輛Model Y價格昂貴，需花費142471新元，還不包括消費稅和登記稅，落地價格可能翻倍。這種價格差異主要是由于稅收、關(guān)稅和注冊費用造成的。像新加坡和以色列等地，這些費用高于中國和歐洲，所以汽車通常更貴。

此外，供給和需求情況以及市場競爭水平也是定價因素。中國地大物博，人力成本不高，吸引了特斯拉建廠，上海工廠產(chǎn)能提升至110萬輛，占總產(chǎn)量的1/3。加上新勢力和比亞迪等新能源車企的沖擊，特斯拉不得不在國內(nèi)降低售價。

總體來說，美國的特斯拉售價相對較為便宜。但不同車型在不同國家的售價仍存在差異，購買時需根據(jù)所在地區(qū)和具體車型來比較售價和性能參數(shù)。

比如在中國，消費者能以更實惠的價格入手全球車型Model 3和Model Y，而在新加坡，購買條件苛刻且車價包含多種稅費，價格較高。

國內(nèi)現(xiàn)在最便宜的Model 3已經(jīng)來到了23.19萬元。

在英國上市的特斯拉Model 3新款配置車型將續(xù)航里程提升到了701km。英國的特斯拉全部是從德國柏林進(jìn)口的，價格自然很貴。德國的同款車型折合成人民幣約為39萬左右。

我們國內(nèi)的特斯拉Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版新車不僅擁有雙電機(jī)的四驅(qū)底盤設(shè)計，而且續(xù)航能力高達(dá)713km，指導(dǎo)價只有27.19萬，還能享受免息貸款政策，進(jìn)一步降低了購買成本。國內(nèi)的特斯拉性價比遠(yuǎn)超英國的長續(xù)航版本。

最近墨西哥版的Model 3減配版上線，價格749000比索，換算成人民幣27萬多，而國內(nèi)同款單電機(jī)后驅(qū)Model 3才23萬多。墨西哥版內(nèi)飾減配嚴(yán)重，而國內(nèi)價格更低。

特斯拉在中國能有低價，是因為高國產(chǎn)化率，95%以上的零部件都是國內(nèi)供應(yīng)鏈提供，降低了成本。而傳統(tǒng)豪華汽車品牌在國內(nèi)常加價銷售。