特斯拉的網(wǎng)絡安全系統(tǒng)確實存在一些漏洞。

比如其無鑰匙進入系統(tǒng)采用的 BLE 低功耗藍牙通訊技術(shù)，雖說在降低功耗和成本、適合小體量數(shù)據(jù)傳輸以及是傳感器和控制設備連接控制的最優(yōu)解方面有優(yōu)勢，但也可能存在風險。

像在 Pwn2Own 比賽中，法國公司 Synacktiv 就發(fā)現(xiàn)了 Model 3 的兩個漏洞，研究人員能借此控制車輛及其他系統(tǒng)。

還有中國特斯拉車主能通過 APP“遠程操控”歐洲 5 輛特斯拉汽車，這也暴露了相關(guān)問題。

另外，金先生打開特斯拉 App 出現(xiàn)“串車”故障。

今年國內(nèi)檢測到的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相關(guān)惡意攻擊達 280 余萬次，平臺漏洞、通信劫持、隱私泄露等問題都很嚴重。

不過也得看到，特斯拉汽車始終以科技、智能為主要賣點，自動駕駛技術(shù)全球領(lǐng)先。

針對這些漏洞，特斯拉需要不斷加強技術(shù)研發(fā)和安全測試。對相關(guān)的通訊技術(shù)進行更深入的加密和防護，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

同時，建立更強大的監(jiān)測和預警機制，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全威脅。

還要加強與安全機構(gòu)的合作，共同應對網(wǎng)絡安全挑戰(zhàn)。

對于用戶來說，要注意保護個人信息，及時更新軟件和系統(tǒng)，提高自身的網(wǎng)絡安全意識。