問
奔馳 M 的安全性能如何保障?
奔馳 M 的安全性能保障主要體現(xiàn)在以下方面。
在碰撞測試中成績出色,如在美國 IIHS 碰撞測試中,正面 25%偏置碰撞測試總體評價為優(yōu)秀。碰撞時安全氣囊及側(cè)氣簾及時打開,A 柱無明顯彎曲變形,雖駕駛艙下部有一定入侵但整體空間保持較好,假人頭部得到良好約束,僅左小腿有較高受傷風(fēng)險。
后碰頸部保護測試方面,包括靜態(tài)測試衡量座椅頭枕與成員頭部距離,動態(tài)測試模擬后部碰撞看座椅對成員保護情況,有嚴(yán)格合格標(biāo)準(zhǔn)。
車頂強度測試中,以車頂承受壓力與車重比值評定等級,奔馳 M 級達到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。前部防碰撞測試獲“Basic”初級評定,因 Pre-safe 安全系統(tǒng)的 autobrake 功能為選配未測試。
NHTSA 最新碰撞結(jié)果中,奔馳 M 級獲五星評價,其采用承載式車身設(shè)計,提升行駛舒適性,增強承受外部高負(fù)荷能力,有寬大碰撞防損區(qū)域和眾多標(biāo)準(zhǔn)安全配備。
車身材料上,高強度合金鋼占車身面板 62%,有些部位采用“超高強度”合金鋼,有助于前部和乘客艙安全保護。此外,復(fù)式氙氣大燈有五項功能,自適應(yīng)遠光燈輔助系統(tǒng)可根據(jù)情況調(diào)暗,LED 日間行駛燈增強白天感知安全性。還配備 ON&OFFROAD 多路況適應(yīng)系統(tǒng)、注意力警示輔助系統(tǒng)、增強型夜視輔助系統(tǒng)等,進一步提升安全性能。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
高速公路道路救援費主要包含基礎(chǔ)服務(wù)、專項作業(yè)及特殊場景三類核心項目,具體涵蓋拖車、吊車、現(xiàn)場搶修、貨物轉(zhuǎn)運等細(xì)分內(nèi)容,收費標(biāo)準(zhǔn)會結(jié)合車輛類型、作業(yè)難度、時段地域等因素動態(tài)調(diào)整。 基礎(chǔ)服務(wù)類以拖車和現(xiàn)場搶修為核心:拖車費按車型(如小型車
高速車子救援費用并無全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),而是依據(jù)地域法規(guī)、車輛類型、救援距離及服務(wù)內(nèi)容等多重因素綜合計算。 這一收費體系的核心邏輯是“按車型分級、按里程計價”,不同地區(qū)會結(jié)合本地實際制定具體細(xì)則。以常見車型為例,一型車(≤7座客車、2噸以內(nèi)
道路汽車緊急救援服務(wù)的收費標(biāo)準(zhǔn)并非全國統(tǒng)一,而是受地區(qū)政策、服務(wù)類型、車輛情況等多重因素影響,呈現(xiàn)出“政府指導(dǎo)價+市場調(diào)節(jié)價”結(jié)合的差異化特點。 從參考信息來看,不同地區(qū)的收費規(guī)則各有側(cè)重:以山西省為例,高速公路的拖曳、吊裝等清障施救
高速救援服務(wù)收費目前并沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),其定價會因地域、車型、救援距離、救援時間等多重因素呈現(xiàn)出明顯差異。從地域?qū)用鎭砜?,不同省份基于?dāng)?shù)亟?jīng)濟水平、交通狀況等實際情況,制定了各自的收費規(guī)范,部分省市對高速公路經(jīng)營管理單位的清障施救服務(wù)實行
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