特斯拉完全自動駕駛的法律許可問題是一個復(fù)雜但值得探討的話題。

目前國內(nèi)尚未有明確的全面允許特斯拉完全自動駕駛的法律法規(guī)。不過，各地已在逐步解除對特斯拉等智能汽車在某些場景下的禁行禁停限制。

特斯拉自身也在努力，比如 2021 年在上海建立數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲，引入第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)審核信息安全管理制度并通過安全管理體系認(rèn)證。

從技術(shù)層面看，特斯拉的自動駕駛并非完全自動駕駛或無人駕駛，而是駕駛輔助系統(tǒng)。它通過智能化分析輔助駕駛員做駕駛判斷，減輕駕駛壓力。但要注意，踩剎車會強(qiáng)制關(guān)閉自動駕駛，且無法識別紅綠燈信號，還得靠駕駛員主動駕駛。

就國內(nèi)法規(guī)現(xiàn)狀而言，尚未出臺明確的全面法規(guī)，僅廣州、長沙等地允許自動駕駛的出租車在個別路段運(yùn)行。

要解決這一問題，一方面，特斯拉應(yīng)繼續(xù)提升自動駕駛技術(shù)的安全性和可靠性，確保其在各種復(fù)雜路況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，降低潛在風(fēng)險。另一方面，政府相關(guān)部門需加快制定完善的自動駕駛法律法規(guī)，明確許可范圍、責(zé)任界定等關(guān)鍵問題。同時，應(yīng)結(jié)合實(shí)際路況進(jìn)行測試和評估，為法規(guī)的制定提供更多數(shù)據(jù)支持。

在這個過程中，各方應(yīng)積極合作，共同推動特斯拉完全自動駕駛的法律許可問題得到妥善解決，促進(jìn)智能汽車行業(yè)的健康發(fā)展。