問(wèn)

特斯拉降價(jià)的策略會(huì)長(zhǎng)期執(zhí)行嗎？

特斯拉降價(jià)的策略很可能會(huì)長(zhǎng)期執(zhí)行。

首先，特斯拉正穩(wěn)定地執(zhí)行降本計(jì)劃，提升管理效率和產(chǎn)量，加速改善工廠效率并削減各領(lǐng)域成本。在定價(jià)時(shí)著眼于長(zhǎng)期成本結(jié)構(gòu)，盡管短期內(nèi)影響經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率，但預(yù)計(jì)今年汽車毛利率高于 20%，利潤(rùn)率保持健康且行業(yè)領(lǐng)先。

其次，原材料成本價(jià)格雖在 2023 年是重要挑戰(zhàn)，但制造成本未來(lái)幾年或還會(huì)大降 54%，這為長(zhǎng)期降價(jià)提供了可能。

再次，全球訂單量不再供不應(yīng)求，頻繁調(diào)整價(jià)格策略能解決短期需求問(wèn)題，像今年 1 月國(guó)內(nèi)大幅降價(jià)就助力交付量顯著增長(zhǎng)。

而且，如果宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)動(dòng)蕩下行，特斯拉 CEO 馬斯克表示會(huì)進(jìn)一步降價(jià)。

最后，新產(chǎn)品電動(dòng)皮卡 Cybertruck 真正量產(chǎn)在 2024 年開始，對(duì)利潤(rùn)貢獻(xiàn)不大。上半年交付量同比增長(zhǎng) 57.62%，但面臨實(shí)現(xiàn)年度增長(zhǎng)目標(biāo)的挑戰(zhàn)。

總之，從多方面來(lái)看，特斯拉降價(jià)策略大概率會(huì)長(zhǎng)期執(zhí)行。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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