特斯拉在美國市場降價(jià)的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，馬斯克認(rèn)為大家沒錢負(fù)擔(dān)不起，只有降價(jià)才能真正滿足需求。

其次，造車成本下降，比如北美碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌使電池生產(chǎn)成本縮減，改變車輛組裝方式下一代車型平臺(tái)組裝成本能降 50%，單車成本可能降到 1.8 萬美元以下，單車毛利率高給了降價(jià)空間。

再者，大多數(shù)人不喜歡在冬天買車，為了吸引更多買家進(jìn)入市場，特斯拉提供了價(jià)格優(yōu)惠。

另外，在推出降價(jià)優(yōu)惠之前，特斯拉第一季度的汽車產(chǎn)量比交付量多出 46,561 輛，庫存車輛比以往任何時(shí)候都多，通過降價(jià)可以減少庫存。

還有，目前在美國銷售的大多數(shù)新能源汽車價(jià)格昂貴，車身款式選擇有限，特斯拉降價(jià)希望在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

去年美國電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，但新能源汽車替換汽油車的進(jìn)展不如期望，該行業(yè)正在調(diào)低未來預(yù)期，特斯拉通過降價(jià)來刺激市場。