新款奧迪 Q5L 的價(jià)格在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，從品牌定位和市場(chǎng)認(rèn)可度來看，奧迪作為豪華品牌，Q5L 有著先天優(yōu)勢(shì)。在價(jià)格方面，其市場(chǎng)定位明確，上市初期就有較大優(yōu)惠幅度，為消費(fèi)者帶來實(shí)惠。比如，低配 39.88 萬元的版本，2.0T 低功率帶適時(shí)四驅(qū)，裸車不到 30 萬就能拿下。頂配 48.88 萬元的版本，優(yōu)惠完裸車約 35 萬上下。

與同級(jí)別車型相比，奧迪 Q5L 的價(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯。奔馳 GLC 全系優(yōu)惠較少，寶馬 X3 部分車型價(jià)格也相對(duì)較高。奧迪 Q5L 45T 的滿配版本優(yōu)惠完比 GLC 260 最低配更便宜。

在入門動(dòng)力車型方面，奧迪 Q5L 40TFSI 與寶馬 X3 xDrive25i、奔馳 GLC200 相比，雖然各方面較為一致，但奧迪 Q5L 在最大動(dòng)力輸出、峰值扭矩等方面以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，且油耗憑借 7 速 S-tronic 雙離合的優(yōu)勢(shì)更低。

在高階動(dòng)力對(duì)比中，奧迪 Q5L 45TFSI 低配版的價(jià)格能買到更高功率版的動(dòng)力，而相同價(jià)位下寶馬 X3 和奔馳 GLC 只能買到低功率版。

空間上，奧迪 Q5L 專為中國(guó)市場(chǎng)打造加長(zhǎng)版，軸距比海外版車型加長(zhǎng) 88mm，后排空間優(yōu)勢(shì)明顯，碾壓寶馬 X3 和奔馳 GLC。

總之，新款?yuàn)W迪 Q5L 在價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)力，加上不錯(cuò)的動(dòng)力和空間表現(xiàn)，是同級(jí)別車型中值得考慮的選擇。