比亞迪未來有較大可能存在進一步的降價空間。

從產(chǎn)能角度看，隨著其產(chǎn)能的急劇擴充，成本能得到進一步分攤，這為降價提供了基礎。

原材料方面，像磷酸鐵鋰、三元鋰電池原料價格持續(xù)走低，降低了生產(chǎn)成本。

技術上，比亞迪擁有諸多自研核心技術，研發(fā)資金和專業(yè)團隊雄厚，產(chǎn)業(yè)鏈整合能力強，規(guī)?；@著，能有效控制成本，掌握定價主動權。

市場供需關系上，產(chǎn)能跟上使分攤成本更低，增加了降價空間。

而且，當前市場環(huán)境變化大，競爭激烈，吉利銀河 E5、吉利星愿、五菱星光 S、小鵬 MONA M03 等車型入局，對比亞迪熱銷車型銷量造成沖擊，有規(guī)模效應的比亞迪可能會通過降價應對。

另外，比亞迪有自身的銷量目標，如果要達成網(wǎng)傳的年銷量目標，除新車型上市帶來增量外，老款車型也需通過降價提升銷量。

年初比亞迪部分車型已大幅降價并取得良好效果，如秦 PLUS 降價后訂單大增，這可能促使其加大降價力度。

同時，降價也能為秦 L、漢 L 等新車讓出定價空間，鞏固其在 20 萬以內(nèi)細分市場的霸主地位。

綜合來看，比亞迪未來進一步降價的可能性較高。