途銳 Touareg 的四驅(qū)系統(tǒng)性能十分出色。

它搭載的 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)用了先進(jìn)的扭矩矢量分配技術(shù)，能在不同路況下靈活調(diào)整扭矩分配。

在日常行駛中，多數(shù)動(dòng)力會(huì)給到前軸，利于優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。而遇到濕滑或越野路況，能迅速把高達(dá) 70%的扭矩分配給后軸，保證車輛穩(wěn)定和動(dòng)力輸出。像干燥路面，前軸扭矩占 90%，后軸 10%；濕滑路面，前軸后軸各 50%；越野路況，前軸 30%，后軸 70%。

途銳還配備了空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛條件自動(dòng)調(diào)整車身高度，大大提升越野能力，面對(duì)崎嶇山路、溝壑等復(fù)雜地形都能順利通過(guò)。

其四驅(qū)系統(tǒng)中的電子穩(wěn)定程序和牽引力控制系統(tǒng)，能在關(guān)鍵時(shí)刻穩(wěn)定車輛，保障駕駛安全。

途銳的四驅(qū)系統(tǒng)在底盤硬件上也有優(yōu)勢(shì)，采用大眾 MLB Evo 模塊化縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，全系標(biāo)配空氣懸架和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器是純機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，具有 0 延遲響應(yīng)、動(dòng)力傳遞損失小、不易過(guò)熱等優(yōu)點(diǎn)，走非鋪裝爛路能力強(qiáng)。

比如在越野場(chǎng)地上，途銳能輕松通過(guò)陡坡、交叉軸、涉水、斜坡、單側(cè)前輪離地等常見(jiàn)越野工況。對(duì)角線交叉軸工況也能輕松應(yīng)對(duì)，陡坡緩降系統(tǒng)能增強(qiáng)下坡信心。

不過(guò)，途銳是承載式車身結(jié)構(gòu)，在面對(duì)較大程度車身扭轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)有來(lái)自車身的聲音，但這是通過(guò)一定彈性形變保證更多輪胎接地所致。

總之，途銳的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。