在王傳?？磥?，要在新能源車淘汰賽中勝出，得掌握核心技術(shù)、明確戰(zhàn)略方向、建立快速?zèng)Q策機(jī)制，其中核心技術(shù)是首要的。

如今新能源汽車市場空間大，今年國內(nèi)新能源乘用車平均滲透率有望增長，出口也在提速。

從燃油車到新能源車是技術(shù)革命，只做簡單拼裝難存活，像比亞迪這樣有技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)才有底氣應(yīng)對競爭。

比亞迪有技術(shù)“魚池”，能根據(jù)市場需求推出商業(yè)化方案，新能源車、軌道交通都是其中的“大魚”。

汽車智能化方面，上半場是電動(dòng)化，下半場是智能化，在法規(guī)不變時(shí)，智能駕駛技術(shù)多為輔助手段，輔助駕駛更易形成商業(yè)閉環(huán)。

未來三個(gè)月新能源汽車滲透率可能更高，智電融合的整車智能是發(fā)展方向，比如比亞迪年初發(fā)布的璇璣架構(gòu)，打破固有框架，把整車當(dāng)作高級智慧生命體，提供安全高效的系統(tǒng)交互。

新能源汽車趨勢不可逆轉(zhuǎn)，在中國市場變革速度和效率高于國外，研發(fā)力度增強(qiáng)，新車投放數(shù)量增多，變革進(jìn)度深入，正突破迭代臨界點(diǎn)。

總之，想在新能源汽車淘汰賽中勝出，就得抓住這些關(guān)鍵因素，不斷提升自身實(shí)力。