蔚來驅動科技提升車輛性能主要通過以下方式：

首先是研發(fā)第二代電驅系統(tǒng)，在功率方面相比第一代提升了 20%，峰值扭矩提升了 23%，且重量和體積變化不大。該系統(tǒng)沿用雙電機策略，提升了雙電機總功率。雙電機有諸多優(yōu)點，比如更強的通過性，四個車輪都能獲得動力，車輪失去附著力時，剩余車輪仍能獲得最大扭矩，車輛可快速脫困。更高的循跡性，在四驅模式下，能通過控制前后輪扭矩分配優(yōu)化轉向特性，更好控制車輛曲線運動。更好的加速性，四驅能更好利用地面附著條件，實現(xiàn)更好的加速和爬坡能力。

其次，第二代電驅系統(tǒng)采用了新一代半導體材料碳化硅。碳化硅模塊的電機控制器能大幅提升工作效率和功率密度，讓車輛綜合工況效率超 91%，從而提升車輛整體性能和續(xù)航。

電驅動系統(tǒng)包含電動機、電動機控制器及傳動機構，決定車輛性能、效率、NVH 等。蔚來全部車型電驅系統(tǒng)均自主研發(fā)，第二代電驅系統(tǒng)首次搭載碳化硅材質，為 ET7 帶來明顯性能提升。比如電流提升 30%，綜合功率效率≧91.5%，綜合損耗降低 4% - 6%，更耐高溫。

此外，像 ES7 搭載的第二代電驅系統(tǒng)，電機使用碳化硅功率模塊，擴展兼容性更好，開關速度快，功率損耗小，使其零百公里加速提升到 3.9 秒，行駛中噪音和震動小，靜謐性好。

總之，蔚來驅動科技通過不斷研發(fā)創(chuàng)新，為車輛性能提升帶來了全面且顯著的效果。