不同車型的溫濕度控制系統(tǒng)存在一些差異。

像小型冷藏車及駕駛室和車廂連體的冷藏車，常采用 4G 型車載多探頭溫濕度記錄儀。其有不少優(yōu)勢，比如用的是瑞士原裝溫濕度測量單元，探頭線能長達(dá) 30 米。傳輸方式是 4G 的，無需現(xiàn)場布線，沒距離限制。有內(nèi)置報警功能，能設(shè)上下限和回差值，實(shí)現(xiàn)斷電、來電、超限短信、振鈴語音告警。還能自動續(xù)傳數(shù)據(jù)，設(shè)備參數(shù)靠短信配置與查詢。而且數(shù)據(jù)能上傳到環(huán)境監(jiān)控云平臺，用戶在手機(jī)或電腦登錄就能查看實(shí)時數(shù)據(jù)、查詢歷史數(shù)據(jù)并導(dǎo)出打印，還能設(shè)置超限報警。

汽車車內(nèi)的溫濕度控制系統(tǒng)也在發(fā)展。以前車室溫濕度控制多是雙位控制，現(xiàn)在競爭激烈加上人們要求高了，逐漸向 PID、模糊控制發(fā)展。車內(nèi)溫度受車室熱負(fù)荷、空調(diào)制冷制熱量影響，熱負(fù)荷包括太陽熱輻射、車身傳導(dǎo)、人員散熱、信封引起熱量差等，制冷制熱量與風(fēng)道風(fēng)量、蒸發(fā)器和暖氣芯換熱系數(shù)有關(guān)。

以 AT89C52 為核心的單片機(jī)控制系統(tǒng)被設(shè)計出來，還建立了車室溫度模糊控制器，能克服雙位控制和 PID 控制的一些缺點(diǎn)。電子膨脹閥取代熱力膨脹閥能更好控制蒸發(fā)器過熱度和蒸發(fā)溫度。濕度控制靠溫度影響，有相關(guān)模糊控制器。

車載溫濕度傳感器功能多，核心部件高精度抗干擾，能準(zhǔn)確測量各種環(huán)境的溫濕度變化。有上下限報警功能，可自設(shè)限值，超限時蜂鳴器報警，還支持密碼校準(zhǔn)。用 4G 通信技術(shù)，無需布線，能遠(yuǎn)程實(shí)時傳數(shù)據(jù)，內(nèi)置存儲，通信中斷能自動存數(shù)據(jù)并續(xù)傳，支持多種告警方式。