豐田凱美瑞雙擎的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它在加速時(shí)，得益于電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的共同工作，初段提速迅猛，后期趨于平緩。

豐田第 5 代混動(dòng)系統(tǒng)的加持，讓其系統(tǒng)綜合功率可達(dá) 230 馬力，最大扭矩 221 牛·米，實(shí)測(cè)系統(tǒng)綜合功率為 207.5 馬力，達(dá)成率 90.2%，輪上功率 172.9 馬力，傳遞效率 83.3%。

在實(shí)際駕駛中，車輛啟動(dòng)幾乎無聲，加速過程電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，毫無頓挫感。

與 2.5L 自然吸氣車型相比，長(zhǎng)直道加速稍顯遜色，但整體動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁。

相比上一代混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力有顯著提升。

此外，凱美瑞雙擎的底盤調(diào)校優(yōu)秀，先進(jìn)的底盤技術(shù)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛反應(yīng)靈敏且精確，在各種路況下都能有良好的操控表現(xiàn)。

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