未來無人駕駛出租車不會完全取代傳統(tǒng)出租車。

無人駕駛技術(shù)雖在一些封閉低速場景應(yīng)用成熟，但應(yīng)對復(fù)雜動態(tài)道路環(huán)境仍有不足，大規(guī)模普及需 10 - 15 年。

其在減少人為因素事故上有優(yōu)勢，商業(yè)化潛力大，可倒逼出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)出租車能轉(zhuǎn)型參與無人車運營。

從商業(yè)角度看，無人駕駛不會完全替代出租車，因其要考慮民生。相關(guān)部門要把控好發(fā)展尺度，網(wǎng)約車和出租車司機也應(yīng)反思自身。

無人駕駛出租車新技術(shù)適應(yīng)性和學(xué)習(xí)能力要加強，法律法規(guī)待完善，短期內(nèi)難完全取代傳統(tǒng)司機。

市民多持觀望態(tài)度，對司機水平要求高。

無人駕駛汽車規(guī)模小，技術(shù)不成熟，準(zhǔn)確性、安全性不完善。

其商用化要經(jīng)歷技術(shù)完善，政策放開，資本角逐、市場瓜分和客戶認(rèn)可等階段，未來可能有補貼大戰(zhàn)。

總之，無人駕駛出租車無法完全取代傳統(tǒng)出租車，二者會共存發(fā)展。