無(wú)人駕駛汽車的價(jià)格和傳統(tǒng)汽車相比通常會(huì)更高。

就目前市場(chǎng)情況來(lái)看，像特斯拉 Model3，售價(jià) 279900 元，若要增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛或完全自動(dòng)駕駛功能還需加價(jià)，分別是 32000 元和 64000 元。

蔚來(lái) ET7 作為一款中大型 SUV，官方指導(dǎo)價(jià) 448000 元。

小鵬 P5 入門版價(jià)格 23.29 萬(wàn)起。

無(wú)人駕駛汽車價(jià)格較高是有原因的。一方面，研發(fā)成本高，硬件上要配備傳感器、雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等感知設(shè)備，還有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的計(jì)算機(jī)、控制單元等，軟件上要有自動(dòng)駕駛的算法、人工智能系統(tǒng)等技術(shù)。

另一方面，技術(shù)含量高，像 4 級(jí)和 5 級(jí)無(wú)人駕駛汽車需要更先進(jìn)的技術(shù)，成本自然就高。

不過(guò)，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和成本下降，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車價(jià)格可能會(huì)降低。

目前大多數(shù)汽車制造商正在開(kāi)發(fā)和測(cè)試 2 級(jí)和 3 級(jí)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)成本從數(shù)千美元到數(shù)萬(wàn)美元不等。

雖然現(xiàn)在無(wú)人駕駛汽車價(jià)格范圍較廣，從幾十萬(wàn)到數(shù)百萬(wàn)美元都有，但隨著技術(shù)發(fā)展成熟和市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，價(jià)格會(huì)逐漸趨于合理，產(chǎn)品線也會(huì)更豐富。比如集度汽車，預(yù)計(jì) 2022 年下半年開(kāi)始接受訂單，2023 年量產(chǎn)交付，屆時(shí)也許會(huì)帶來(lái)更具性價(jià)比的產(chǎn)品。