無人駕駛新能源汽車的安全性可以從多個方面來保障。

在技術(shù)層面，智能駕駛的感知、決策和控制這三個核心模塊非常關(guān)鍵。多傳感器融合能讓車輛具備 360 度全方位感知能力，比如車身四周配備攝像頭和盲區(qū)雷達，車頂上的激光雷達能環(huán)視感知周圍環(huán)境，很好地規(guī)避人類司機的視覺盲區(qū)。高達 2200TOPS 的核心算力平臺將各種算法緊密結(jié)合，實現(xiàn)單車自動駕駛。還有先進的深度學習算法能實時處理傳感器數(shù)據(jù)，準確判斷車輛周圍環(huán)境，自動識別障礙物并作出駕駛決策，實現(xiàn)安全高效的無人駕駛。像新石器采用的 BEV 空間 4D 時序融合感知技術(shù)，能無遮擋感知道路實況，主責事故率目前為 0。

在軟件方面，自動駕駛的軟件是 AI 算法，依賴大數(shù)據(jù)訓練，端到端自動駕駛方案將感知、預(yù)測和規(guī)劃整合到單一模型中，簡化了方案結(jié)構(gòu)，能有效解決模塊化方案的“長尾”場景，提升訓練效率和性能上限。

在保險方面，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，無人駕駛出租車保險包含交強險、不低于 500 萬元保額的商業(yè)三者險以及平臺公司購買的承運人責任保險，部分車輛還投保了車上人員責任險以及車損險。但現(xiàn)有的保險產(chǎn)品仍以傳統(tǒng)車險為主，未覆蓋新型風險。保險行業(yè)需要針對新風險設(shè)計專屬保險產(chǎn)品，國內(nèi)外已有不少公司在探索，比如平安產(chǎn)險與賽力斯旗下 AITO 問界汽車推出智駕無憂服務(wù)權(quán)益，特斯拉車險的保障范圍和增值服務(wù)也較為完善。

此外，企業(yè)也在不斷創(chuàng)新，比如超星未來嘗試用更少芯片的方案支撐算力降低成本，乙態(tài)科技聚焦于汽車開源虛擬容器的研發(fā)，解決軟硬件系統(tǒng)結(jié)合的難題。

總之，通過技術(shù)提升、軟件優(yōu)化和保險保障等多方面的努力，能更好地保障無人駕駛新能源汽車的安全性。