奧迪 A6L 的動力性能在同級別車中處于較高水平。

首先，它有多種動力選擇，包括 2.0T 高低功率版本和 3.0T 版本。

2.0T 低功率的 40TFSI 車型有 190 馬力和 320 牛米扭矩，百公里加速 8.3 秒；2.0T 高功率的 45TFSI 車型為 245 馬力和 370 牛米，百公里加速 7.8 秒。

3.0T 的 55TFSI 車型搭配 48V 輕混系統(tǒng)，有 340 馬力和 500 牛米扭矩，百公里加速僅 5.6 秒。

與奔馳 E300 相比，奧迪 A6L 的 3.0T 車型在最大扭矩爆發(fā)區(qū)間上更早，起步階段優(yōu)勢明顯，整體動力輸出更線性。

在中高速階段，深踩油門動力反應迅速，后程動力儲備充足。

而且奧迪 A6L 的 48V 輕混系統(tǒng)能實現全域段的發(fā)動機啟停，在 55 到 160km/h 的車速內發(fā)動機可停轉慣性滑行長達 40 秒，制動時的動能回收最大可達 12kW，既省油又能在起步時提供助力，降低噪音。

相比寶馬 5 系，奧迪 A6L 配備了輕混系統(tǒng)，而寶馬 5 系全系沒有。

相比奔馳 E 級，奔馳 E 級改款后將 2.0T 發(fā)動機換成 1.5T，低功率版 2.0T 車型未搭配輕混系統(tǒng)，高端車型還取消了 3.0T V6 車型，各檔動力水平低于奧迪 A6L。

總之，奧迪 A6L 的動力性能在同級別車中表現出色，能滿足不同消費者的需求。