五一之后還是會(huì)有一些購(gòu)車優(yōu)惠的，但具體情況因品牌、車型等因素而異。

像大眾，受芯片短缺影響，部分車型產(chǎn)量受限，五一后優(yōu)惠可能收緊，甚至價(jià)格上漲。

雪佛蘭五一后價(jià)格會(huì)回歸五一前水平。

奔騰 T33 車型五一后優(yōu)惠幅度能達(dá)到 20000 元，這是因?yàn)殇N售壓力和需求量的影響。

奧迪五一前后優(yōu)惠幅度穩(wěn)定，有的 4S 店已超額完成任務(wù)。

沃爾沃更注重銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，價(jià)格變化不大。

思域因芯片短缺優(yōu)惠受影響。

奔馳五一后車價(jià)上漲，主銷車型優(yōu)惠收縮。

日產(chǎn)大部分車型五一后優(yōu)惠減少，但樓蘭例外。

寶馬 X1 之外的車型優(yōu)惠減少。

新車型優(yōu)惠幅度通常較小。

購(gòu)置稅方面，2023 年五一有減半政策，但并非所有車輛類型都適用，新能源汽車免稅，燃油車和普通混動(dòng)車型按新規(guī)定支付部分購(gòu)置稅，且要滿足一定條件。

3、4 月份價(jià)格通常不會(huì)大幅下降，為旺季銷售準(zhǔn)備。

五一期間 4S 店優(yōu)惠力度大，但可能庫(kù)存不足。

五一后購(gòu)車，大部分 4S 店完成任務(wù)，優(yōu)惠力度沒(méi)五一期間大，但能避免庫(kù)存緊張和價(jià)格上漲。

所以，購(gòu)車者要根據(jù)自己的時(shí)間安排和需求來(lái)決定何時(shí)購(gòu)車。如果想買(mǎi)優(yōu)惠大的，可以關(guān)注奔騰這類因銷售壓力和需求量變化優(yōu)惠幅度大的車型。如果對(duì)某品牌車型情有獨(dú)鐘，那就多了解其優(yōu)惠政策變化。