武漢神龍汽車的生產(chǎn)工藝具有多個(gè)顯著特點(diǎn)。

沖壓工藝方面，集成國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平工藝和設(shè)備，2000T 壓機(jī)采用德國(guó)博世-力士樂的數(shù)控液壓拉伸墊技術(shù)，能在復(fù)雜幾何外型加工中保證精確工藝控制，還提供高效、高性能、高質(zhì)量沖壓件。沖壓線采用先進(jìn)機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速可靠零件輸送，提高生產(chǎn)效率。

EMP 車身線集合自動(dòng)涂膠工藝設(shè)備、車身成型機(jī)、頂蓋激光釬焊工藝設(shè)備等。新 408 全車身超 70%用高強(qiáng)度板，關(guān)鍵受力部位大量應(yīng)用 1500Mpa 熱成型工藝超高強(qiáng)度鋼。

焊裝工藝上，擁有先進(jìn)的自動(dòng)化焊裝設(shè)備，比如 603 臺(tái) FANUC 和 MOTOMAN 機(jī)器人以及 ALW 激光焊接設(shè)備等。是國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用 CMT 冷弧焊工藝和使用 3G 模塊化焊鉗、中頻焊接技術(shù)的工廠之一。新 408 自動(dòng)化焊接率接近 100%，有 4000 多個(gè)高強(qiáng)度、高密度焊點(diǎn)，近 6 米激光焊縫，800 條新型結(jié)構(gòu)膠，加強(qiáng)車身強(qiáng)度，提升密封性和隔音性。

總裝工藝中，總裝車間規(guī)劃設(shè)計(jì)運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝，采用數(shù)字化防錯(cuò)及柔性生產(chǎn)技術(shù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量和靈活性，前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)車型可共線生產(chǎn)，能輕松實(shí)現(xiàn) PDI 專屬定制服務(wù)。

涂裝工藝上，作為世界首家同時(shí)采用綠色前處理短工藝水性漆的工廠，其涂裝車間 VOC 排放處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。