奔馳 E 級(jí)價(jià)格受市場(chǎng)供需影響較大。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)看，它不僅要面對(duì)寶馬 5 系、奧迪 A6L 等傳統(tǒng)豪車的競(jìng)爭(zhēng)，還要應(yīng)對(duì)新能源汽車的沖擊，像問界 M9 等就帶來不小壓力。

品牌自身方面，新一代奔馳 E 級(jí)在智能化、電氣化方面有加強(qiáng)，配置有所增加，如全數(shù)字車機(jī)系統(tǒng)、L2 級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)等，但初段駕駛感受提升的同時(shí)，價(jià)格也有變化。

銷量上，奔馳 E 級(jí)有時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，如 2024 年 1 月銷量為 8345 輛，但同比下降 34.1%。

上市不到一個(gè)季度就優(yōu)惠，目前終端有 2 - 4 萬元優(yōu)惠，貸款能達(dá) 4 萬優(yōu)惠。未來一到兩個(gè)月優(yōu)惠幅度或下降，5 月后可能縮水。

保值率上，奔馳 E 級(jí)在同級(jí)別中處于較好水平，影響因素包括強(qiáng)大的品牌形象、高配置、良好車況、市場(chǎng)供需關(guān)系和車型更新?lián)Q代等。

之前有芯片緊缺時(shí)優(yōu)惠收縮、加價(jià)和捆綁銷售情況，如今新一代車型上市，售價(jià)相對(duì)老款有上調(diào)，配置也增加不少。