凱迪拉克 SLS 的操控性能相當出色。

它采用前置后驅的驅動方式，配備多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，這讓車輛在行駛中穩(wěn)定性更好，操控更加精準。

而且它的底盤經過精心調校，尤其是在紐柏林賽道歷經三年的錘煉，是同級車中軸距最長且能保證精準操控感的唯一底盤平臺。前后軸近 50:50 的理想配重，讓行車動態(tài)均衡流暢。

此外，凱迪拉克 SLS 還配備了多種先進的技術，比如電子控制的減振器，工作時不需要人為干涉，在市區(qū)行駛時能進入最軟狀態(tài)，充分吸收路面振動，但制動點頭和起步抬頭現象較明顯。

高速行駛時，其穩(wěn)定性出色，以 200km/h 的速度行駛，顛簸程度類似多數車在 160km/h 時的表現，帶速感的轉向助力系統(tǒng)調整幅度不大，設計合理。

還有，255/45ZR18 輪胎和大尺寸制動盤，制動效果符合預期，緊急制動時減速度顯著且過程不粗暴。

總的來說，凱迪拉克 SLS 的操控性能在同級別車中表現優(yōu)秀，能給駕駛者帶來信心和舒適的駕駛體驗。