電動汽車補貼政策對車的續(xù)航里程是有要求的。

純電動汽車方面，續(xù)航里程小于 150 公里沒有補貼。續(xù)航里程大于等于 150 公里小于 200 公里的補貼 1.5 萬元，大于等于 200 公里小于 250 公里補貼 2.4 萬元，大于等于 250 公里小于 300 公里補貼 3.4 萬元，大于等于 300 公里小于 400 公里補貼 4.5 萬元，大于等于 400 公里補貼 5 萬元。

插電式混合動力汽車在純電狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于 50 公里補貼 2.2 萬元。

明年 6 月執(zhí)行的新能源補貼新規(guī)，純電車要求續(xù)航超過 200 公里，且電池能量密度大于 125Wh/kg。

新能源車補貼新政下，純電動乘用車續(xù)航里程門檻上升至 250 公里，插電混動乘用車續(xù)航里程補貼最低標準為 50 公里，但補貼額下降。

而且，新能源車的補貼金額不單看續(xù)航里程，還得參考電池能量密度以及車輛能耗這倆重要因素。比如電池系統(tǒng)能量密度小于 105wh/kg 調(diào)整系數(shù)為 0，大于等于 105wh/kg 小于 120wh/kg 調(diào)整系數(shù)為 0.6，大于等于 120wh/kg 小于 140wh/kg 調(diào)整系數(shù)為 1.0 等等。車輛能耗也有相應調(diào)整系數(shù)，比如 0.95×y＜x≤y 調(diào)整系數(shù)為 0.5 等等。

總之，電動汽車補貼政策對續(xù)航里程有明確要求，而且還會綜合其他技術(shù)指標來確定最終補貼金額。