小型汽車報廢后零部件是能再利用的。

小型車報廢拆解時，像排氣管、水箱、發(fā)動機等零部件都會分類放置，一輛車拆解后能分成 60 個大類、1000 多個小項。國家規(guī)定五大總成必須銷毀，其他零部件可以循環(huán)利用。

像發(fā)電機、保險杠這類零部件能作為二手件出售，有的零部件修復(fù)后也能用，其他的通常打碎回爐再制造。比如山東交融汽車回收拆解有限公司就已拆解報廢機動車 800 多輛。

2019 年國務(wù)院頒布的法令對報廢機動車回收利用起了積極作用，像山東交融還建成了自動化拖鏈?zhǔn)叫⌒推嚥鸾饩€。

但零部件再利用前得確保符合標(biāo)準(zhǔn)要求，像發(fā)動機得符合排放標(biāo)準(zhǔn)，還得經(jīng)過檢測認證。不是所有零部件都能再利用，剎車系統(tǒng)就不行。部分非五大總成的零部件，像后視鏡、車門能賣。

報廢車上的蓄電池、廢油得謹慎處理，廢鋼得區(qū)分普通鋼材和重金屬。汽車報廢后除了回收款，像發(fā)動機等部分零部件是有價值的。

而且報廢汽車回收利用好處多，能節(jié)約資源、減少污染、提高零部件再生利用率、降低維修成本，還能促進可持續(xù)發(fā)展。像在湖北武漢的報廢汽車拆解園區(qū)，一輛汽車“退役”后能通過破碎、分選等環(huán)節(jié)完成“再生”之旅。而且汽車報廢量增加，報廢車價格根據(jù)廢鋼市場行情定，一些品質(zhì)好、零部件齊全的車許多部件可回收再利用，燃油車中五大總成拆解價值較高，發(fā)動機再制造后價值也能提升。