凱迪拉克 CT5 與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

首先是動(dòng)力強(qiáng)勁，全系標(biāo)配 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 10 速手自一體變速箱，爆發(fā)力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性高，比如在“四缸高性能模式”下動(dòng)力充沛，“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”下百公里油耗低至 6.9 升，相比同級(jí) BBA 車(chē)型在動(dòng)力與油耗平衡方面表現(xiàn)出色。

其次，傳動(dòng)技術(shù)先進(jìn)，配備的 10AT 變速箱由通用和福特聯(lián)合研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能承受高達(dá) 800 牛米的最大扭矩，傳動(dòng)效率高且換擋平順，這在同級(jí)車(chē)型中罕見(jiàn)。

操控性能也領(lǐng)先，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)定的底盤(pán)調(diào)校，確保車(chē)輛在高速和彎道操控時(shí)靈敏穩(wěn)定，與寶馬 3 系等相比展現(xiàn)出不俗的運(yùn)動(dòng)性能，“底盤(pán)四件套”賦予了與頂配車(chē)型相同的機(jī)械素質(zhì)。

安全與科技配置豐富，搭載疲勞提醒、自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)和遠(yuǎn)程召喚等，為駕駛者和乘客提供全方位安全保障，在智能化和安全性方面比同級(jí)有優(yōu)勢(shì)。

再者，性?xún)r(jià)比高，定價(jià)展現(xiàn)誠(chéng)意，2024 款價(jià)格區(qū)間 27.97 萬(wàn)至 36.07 萬(wàn)元，終端優(yōu)惠大，實(shí)際售價(jià) 20 至 27 萬(wàn)左右，相比部分同級(jí)競(jìng)品，提供更多標(biāo)準(zhǔn)配置，購(gòu)車(chē)優(yōu)惠和配置升級(jí)方面給消費(fèi)者更多實(shí)惠。

外觀方面，提供風(fēng)尚和運(yùn)動(dòng)兩種外觀樣式，滿(mǎn)足不同審美需求，鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭車(chē)尾有辨識(shí)度，車(chē)身側(cè)面溜背造型流暢，兼具豪華感和運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾配備 33 英寸中控屏，分辨率高達(dá) 9K，CUE 車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持多種功能，還標(biāo)配自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視鏡、自動(dòng)空調(diào)等，像空調(diào)控制、座椅加熱/通風(fēng)等保留實(shí)體按鍵。與奔馳 C 級(jí)相比，內(nèi)飾豪華科技兼顧，環(huán)抱式中控臺(tái)、豎直中控顯示屏和懸浮式液晶儀表盤(pán)，加上車(chē)內(nèi)氛圍燈，有小奔馳 S 級(jí)的外號(hào)。

與奧迪 A4L 相比，外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，直列式量子矩陣大燈智能化程度高，車(chē)身尺寸更大。內(nèi)飾科技氛圍強(qiáng)，33 英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏顯示效果出色，用料精致，還有 126 色氛圍燈。音響配置上標(biāo)配 16 個(gè)揚(yáng)聲器的 AKG 梅花標(biāo)錄音棚級(jí)音響更厚道，全系標(biāo)配 L2 級(jí)智能駕駛功能和電容方向盤(pán)。

驅(qū)動(dòng)形式上，全系采用縱置后驅(qū)，擁有 50:50 黃金車(chē)身配重比，轉(zhuǎn)向靈活，操控性能和動(dòng)力加持上有先天優(yōu)勢(shì)，高配車(chē)型還有超跑級(jí)底盤(pán)運(yùn)動(dòng)四件套，完勝奧迪 A4L。在制動(dòng)性能、NVH 性能、配置用料方面，如 Brembo 制動(dòng)系統(tǒng)、米其林輪胎、ANC 主動(dòng)降噪和前排雙層夾膠玻璃、高成本內(nèi)飾材料和座椅配置等，都優(yōu)于奧迪 A4L，價(jià)格上也更有優(yōu)勢(shì)。