大眾邁騰試駕能體驗到很多智能科技配置。

動力方面，試駕的邁騰 B9 380 TSI 版本，發(fā)動機最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350N·m，7.3 秒可破百，加速性能不錯，能滿足日常使用，超車也不乏力。還有新增的 1.5T Evo 發(fā)動機版本，馬力 160 匹，能兼顧燃油經(jīng)濟性。

底盤懸架是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校軟硬適中，能傳遞路感，化解振動，兼顧支撐性，提供均衡駕乘體驗。

外觀上，新邁騰采用更年輕時尚的運動化設(shè)計，前臉有攻擊性，頭燈犀利，前杠通風(fēng)口貫通式。前后均為貫穿式頭尾燈組，營造現(xiàn)代科技氛圍，但前臉可能顯小氣，尾部與凌渡 L 相似降低辨識度。

內(nèi)飾采用 ID 系列設(shè)計語言，中控屏大尺寸，頂配還有副駕駛娛樂屏，配驍龍 8155 芯片，車機體驗流暢。有懷擋式設(shè)計和大疆智駕系統(tǒng)，后排座椅有加熱、通風(fēng)按摩和靠背角度電動調(diào)節(jié)，提升舒適性。

智能化配置上，采用全新電氣架構(gòu)，有基于高通驍龍 8155 芯片打造的智能座艙、L2+級的 IQ. Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)、0-130km/h 全速域自動駕駛技術(shù)。還有可點亮的 LOGO、IQ.Light 矩陣式大燈、裸露的雷達等彰顯科技屬性。車內(nèi)有 HUD 抬頭顯示、手機無線充電面板、語音助手控制空調(diào)等。

動力總成質(zhì)量可靠，有可變氣門升程系統(tǒng)，提供經(jīng)濟、舒適、運動及個性化四種駕駛模式。制動踏板調(diào)校偏柔和，有虛位但易掌握。懸架能處理顛簸振感，高速劈彎和盤橋時側(cè)傾抑制提升，NVH 表現(xiàn)不錯，胎噪風(fēng)噪在可接受范圍。

空間方面，身高 175cm 體驗者調(diào)整好座椅，前排頭部兩拳距離，后排頭部一拳、腿部半個手臂距離，乘坐空間較好。儲物空間多樣，后備廂平整且可擴充，有選裝備胎機會。安全配置豐富，如主動剎車、DOW 開門預(yù)警、360 度全景影像等。