問
2022 年 4 月 1 日新交規(guī)扣分細(xì)則在城市道路與高速公路上有何不同?
2022 年 4 月 1 日新交規(guī)扣分細(xì)則在城市道路與高速公路上差別不小。
先說超速這塊,在高速公路或城市快速路上,其他機(jī)動車超速 10%以下受警告不扣分,10%-20%也不扣分,20%-50%扣 6 分,50%以上扣 12 分。
而在高速公路、城市快速路以外道路,其他機(jī)動車超速 20%-50%扣 3 分,50%以上扣 6 分。
校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運(yùn)輸車的司機(jī)在高速公路或城市快速路上行駛,超速 20%以下扣 6 分,20%以上記滿 12 分。
在高速公路、城市快速路以外道路行駛,超速 10%-20%扣 1 分,20%-50%扣 6 分,50%以上扣 9 分。
還有超速罰款,輕微超速罰 20 元以上 200 元以下,嚴(yán)重超速罰 20 元以上 2000 元以下。
新交規(guī)優(yōu)化調(diào)整了記分分值,變成 12 分、9 分、6 分、3 分、1 分,增加了扣 9 分,刪掉了扣 2 分,還刪除了駕駛機(jī)動車未按要求放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險標(biāo)志等交通違法行為的記分。
另外,不打轉(zhuǎn)向燈這類不文明駕駛行為,從原版扣 2 分提高到扣 3 分并罰款 200 元。
國家新規(guī)在城市快速路、普通道路、高速行駛超速 20%以下不扣分,高速行駛變相允許達(dá)到時速 143km/h。
汽車限速標(biāo)準(zhǔn)提升能提高高速通行率,增加公路利用率,減少擁堵,降低事故率。
我國汽車保有量大,高速公路事故多發(fā)主因不是超速,是車輛密集。提升限速標(biāo)準(zhǔn)后,同一時段汽車通行率增加,能增加公路利用率,降低擁堵。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
新手司機(jī)開15公里的時間并無固定答案,通常在15到30分鐘之間,具體時長會隨路況、道路類型、交通狀況與天氣等因素動態(tài)變化。若行駛在車流量少的城市主干道,以60公里/小時的車速行駛,算上少量紅綠燈等待,約16分鐘即可抵達(dá);若遇上限速40公里/
汽車大保養(yǎng)公里數(shù)超了是否有影響,取決于超出的里程長短與具體部件的保養(yǎng)需求。若只是超出幾百公里,通常不會對車輛造成明顯損害,但仍需盡快安排保養(yǎng);若超出較多,則可能引發(fā)一系列問題。 機(jī)油作為發(fā)動機(jī)的“血液”,其性能會隨使用里程增加而下降,無法
紅旗H5的性價比在同價位車型中表現(xiàn)突出,是15-23萬區(qū)間兼顧家用實(shí)用性與豪華質(zhì)感的高價值選擇。作為一汽紅旗的主力中型車,它以2920mm的越級軸距、覆蓋燃油與混動的動力矩陣,以及對標(biāo)更高價位車型的配置水平,打破了傳統(tǒng)合資車的性價比壁壘。對
科目三直線行駛“十搖九過”的核心邏輯適用于所有車型,但因不同車輛的轉(zhuǎn)向手感、懸架調(diào)校及車身尺寸存在差異,實(shí)際操作細(xì)節(jié)會略有區(qū)別。 “十搖九過”的本質(zhì)是車輛受推力角、輪胎磨損、氣壓等客觀因素影響,無法僅靠固定方向盤保持絕對直線,需通過小
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



