新款寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

ACC 自適應(yīng)巡航跟車柔和，一檔狀態(tài)下跟車距離約 8 米較為合適，能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，在高速公路上可減輕駕駛疲勞。

車道保持功能在車輛偏離車道時(shí)能自動(dòng)修正，車速超 60km/h 時(shí)車輛偏離車道會(huì)幫助糾回，直到駕駛員打轉(zhuǎn)向才取消，但介入時(shí)較粗暴會(huì)影響操控。

道路交通識(shí)別會(huì)顯示在 HUD 抬頭顯示上，并根據(jù)路況限速和交通識(shí)別調(diào)整。

擋把左側(cè)第一個(gè)按鍵是 ESP 開關(guān)，默認(rèn)開啟能穩(wěn)定車身，脫困時(shí)可暫時(shí)關(guān)閉，下方是陡坡緩降功能開關(guān)，下坡時(shí)能穩(wěn)定車身、控制車速，還能在中控屏中調(diào)節(jié)輔助駕駛功能。

配有前向碰撞預(yù)警，距離前方行人車輛過近會(huì)報(bào)警提示，也能開啟側(cè)方碰撞預(yù)警，輔助車速超 30km/h 且有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)報(bào)警。

如果預(yù)算夠，增強(qiáng)型輔助駕駛值得考慮，能提高安全性和舒適性。在高速上全速自適應(yīng)巡航很實(shí)用，能保證行車安全。

跟電車比智能程度可能稍遜，但比一般的 L2 輔助駕駛好用，跟車比 Model 3 柔和，加減速更舒適，但車道保持不如 Model 3 穩(wěn)定。

新一代寶馬 X3 還有望全面升級(jí)至 5.0 級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)行人、騎行者等移動(dòng)目標(biāo)的感知、識(shí)別和主動(dòng)剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，堪稱目前量產(chǎn)車智駕性能的最高水準(zhǔn)，預(yù)計(jì)搭載的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在特定條件下能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

而且寶馬 X3 還配備了一系列智能化的輔助系統(tǒng)，像智能停車輔助、360 度環(huán)視攝像頭等，讓停車和駕駛過程中的觀察更加安全便捷。

總之，寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用且靠譜，能為駕駛帶來便利和保障。